长城猛龙PLUS
以极致，懂家庭
向方盒子发起二次进攻。
撰文┃郭飞菲
编辑┃许 丽
设计┃良文文
出品┃汽车现场 Auto Scene
20万元级SUV市场，向来是各大汽车品牌最爱玩“减配降价”文字游戏的战场。但在市场竞争中，最致命的往往不是谁比谁价格低，而是在同等价格下，谁能提供“碾压式”的价值体验。
5月15日，长城猛龙PLUS正式上市，五座版16.18万元起、七座版17.58万元起，全系标配Hi4电四驱。这一定价策略，直接将选择题抛给了竞品：跟不跟？
跟，意味着要重新核算成本，可能会牺牲利润甚至亏本卖车；不跟，意味着要眼睁睁看着长城猛龙PLUS吃掉20万元级方盒子市场的增量份额。这不是危言耸听，2025年长城猛龙就已经霸榜新能源方盒子和泛越野SUV双料冠军。
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要动谁的奶酪？
全系标配Hi4电四驱
长城猛龙PLUS的到来，被视为向方盒子发起的“二次进攻”。方盒子1.0时代，长城猛龙要做的是让更多人开上方盒子，完成品类从0到1的启蒙；方盒子2.0时代，长城猛龙PLUS要做的是为家庭深度定制，将方盒子从个性表达工具升级为家庭出行解决方案。
产品定位升级背后，是长城猛龙PLUS对用户需求的精准洞察：购买方盒子的用户，从来就不只是为了好看，他们要的是大空间能装、四驱能野、纯电能省、智驾能轻松。只不过在以前，这些需求被拆解成了不同车型、不同配置、不同价格，用户只能做取舍。而长城猛龙PLUS的破局点恰恰是不做取舍，只做叠加。
实际上，长城猛龙PLUS的进攻路线非常明确。第一圈层是方盒子品类，核心优势是全系四驱、更长续航、更灵活的座椅布局。七座版的推出，更是直接切入多孩家庭、三代同堂出行的刚需场景。
第二圈层是主流家用SUV。竞品不仅有东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放、上汽大众途观L等传统燃油SUV，更有比亚迪宋PLUS、深蓝S7等新能源SUV。在这个更大的战场上，长城猛龙PLUS的打法是差异化。
对标传统燃油SUV，长城猛龙PLUS用Hi4电四驱的低能耗、强动力、高智能，形成代差优势；对标同级新能源SUV，长城猛龙PLUS用方盒子的个性造型、更强的越野通过性、更灵活的空间布局建立区隔。
本质上，长城猛龙PLUS不是在做品类内的内卷，而是在用方盒子的形态，重新定义20万级家用SUV的价值标准。
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把高配还给入门
Coffee Pilot 3辅助驾驶系统
先看一组数据：轴距2850mm、车长超4.9m、车高超1.9m，CLTC纯电续航255km，全系标配Hi4电四驱，Coffee Pilot 3辅助驾驶系统支持车位到车位辅助驾驶。放在两年前，任何一项配置，都足以成为一款20万元级SUV的主打卖点。如今，长城猛龙PLUS全部给到。
按照行业以往惯例，20万元级方盒子，四驱往往只出现在高配甚至顶配车型上，纯电续航普遍在150-200km之间，智驾系统更是“选装包”的重灾区。消费者甚至对此主动降低了预期，这个价位，能有一两个亮点就不错了。
眼下，长城猛龙PLUS全系标配Hi4电四驱，意味着即使是16.18万元的最低配车型，也能从容应对雨雪湿滑路面、非铺装路面和轻中度越野场景。而大多数竞品的四驱版本，起步价至少要再高出两三万元。
同时，255km的纯电续航也击穿了20万元级插混SUV的续航天花板。按照日常通勤往返30km计算，一周充一次电完全够用。从此，“日常通勤0油耗”不再是营销话术，而是变成了一本可量化的“经济账”。
再加上车位到车位的全场景辅助驾驶、后排放倒秒变大床、45处储物空间……长城猛龙PLUS真正做到了不让用户为“用不到的配置”买单，而让用户为“用得到的配置”少花钱。产品策略背后，是长城猛龙PLUS成本控制能力与供应链话语权的双重体现。
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“中国式”出行陪伴
二排纯平放倒秒变大床
究竟什么样的车，才算“懂家庭”？很多车企的理解是：空间大一点、配置多一点、价格低一点。这三个“一点”的叠加，最终产出的往往是一款平庸的“水桶车”，没有明显短板，但也找不到任何让人心动的理由。
长城猛龙PLUS给出了另一种答案，“懂家庭”不是求平衡，而是求极致。家庭需要大空间，那就做到同级最大二排空间、后排放倒秒变大床；家庭需要安全性，那就做到全系标配四驱、后桥差速锁；家庭需要经济性，那就做到255km纯电续航、每周只充一次电；家庭需要舒适性，那就做到座椅通风加热、副驾腿托、智能冷暖冰箱；家庭需要智能化，那就做到车位到车位辅助驾驶、记忆泊车、四音区语音。
家庭出行的痛点从来不是单一的，而是复合的。空间、安全、经济、舒适、智能，缺了任何一项，都会在某个具体场景中成为“将就”。而长城猛龙PLUS的产品哲学，就是不让家庭用户在任何一个维度上“将就”。
请明星代言，在汽车圈并不新鲜。但长城猛龙PLUS选择袁弘、张歆艺这对明星家庭，背后有着一套完整的用户逻辑：温情陪伴，务实不将就。
这九个字直接击中了当下中国家庭用户的集体焦虑：温情陪伴，对应的是工作忙碌、陪伴质量不高的普遍家庭痛点；务实不将就，对应的是既要性价比、又不愿意降低品质的消费心理。
长城猛龙PLUS的产品力，正好与这一价值观形成精准呼应：二排纯平放倒秒变大床、669L超大后备厢，解决的是全家出游的空间焦虑；四音区语音控制、头枕扬声器、记忆泊车，解决的是多人出行的交互与停车焦虑；后桥差速锁、蠕行模式、坦克转弯，解决的是户外穿越的安全焦虑；255km纯电续航、百公里综合续航超1000km，解决的是用车成本焦虑。
长城猛龙PLUS上市，通过明星家庭的生活方式，为自身产品做了一次沉浸式的场景化验证。当袁弘、张歆艺这对明星夫妻告诉大家，这款车能搞定露营、通勤、长途、接送孩子等所有家庭场景时，消费者的心理防线会自然降低。
场
记
拒绝“性价比”陷阱
Auto Scene
用规模和技术摊销成本、用诚意换取市场份额，这条路并不好走，因其要求车企同时具备成本控制能力、技术研发实力和品牌定力。可一旦走通，就是一条最宽敞的护城河。
长城猛龙PLUS，正是践行这一长期主义逻辑的典型样本，其产品力绝非一句简单的“性价比”就能概括，而是在存量竞争时代，用实打实的价值诚意打动消费者。
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